吉祥寺に引越してきてから、会社までの距離が圧倒的に遠くなった。
五日市街道と玉川上水沿いを走る心地良い道。
片道２０ｋｍ、１時間
この距離がとんでもなく良いトレーニングになっている。
毎日４０ｋｍということは、月間８００ｋｍ。春になって週末も走りこんだら１５００ｋｍ超えるな。
今までそんなに走ったことは無いな。
冬はこの距離をひたすらLSDで走る。春からは強度上げて・・
来年とんでもないことになるかも。
今から楽しみ。
2009年11月3日火曜日
2009年10月6日火曜日
古民家（？）リノベーション
ついに狭いアパート暮らしから脱出して戸建てで幸せな家庭生活を開始！
ということで、築５０年の古民家（？）への移住作業を始めました。
木造２階建てのかなりレトロなこの家、傷んでいるところも多々あるけれど、ガラスが多かったり、窓枠が木でできていたり、昭和の香りがプンプン漂って魅力的。
この家をワイフと二人でDIYでリノベーションの予定。
まずは、１FにはLDKとそのほかに２部屋あるんだけど、それを全部つなげて大きいリビングにする予定。２部屋は畳だから、フローリング化の工事が必要。あと、壁がいまいちなので、すべて珪藻土で仕上げようかと。
先週末から既にフローリングになっているリビングの床のサンディングを開始。
結構大変な作業になりそうだけど、完成が楽しみだなー。
2009年10月1日木曜日
GPSies
GPSiesというサイトがある。http://www.gpsies.com/
牛さんのマークがGoodなこのサイト、Google Mapのマイマップ機能の拡張版ともいえるけど、標高プロフィールの表示、GPS機器との連携（In & Out）など欲しい機能はだいたい網羅されている。
また、他のユーザーのトラックデータも見れるようになっているので、新たなルートの開拓にも使える。
日本にもAlpsLabという類似のサイトがあるけど、使いやすさ、機能の充実度が圧倒的に違う。
今、過去の自転車旅で走った道や普段のトレーニングロードのデータを入力中、近日公開。
2009年9月28日月曜日
MAVIC KSYRIUM SL PREMIUM '09
私のホイール遍歴は、①MAVIC KSYRIUM ELITE(完成車付属 '03model)、②CORIMA AERO+（チューブラー）、③MAVIC KSYRIUM SL PREMIUM '09の3本。
完成車についてきた①を4年間使用して特に不満は無かったものの、07年にコンポーネント交換も含めた改修をやったときに目玉として憧れのカーボンホイールを投入すべく②を採用。当時は当然BORAやHYPERON等を購入できなかったので、プロの使用実績があり、それなりに軽量、安価に入手できるということで選定した。しかし、①から乗り換えて感じたのは横剛性の無さ。私程度の足でもスプリントでリムがブレーキシューと干渉するわ、ヒルクライムでのダンシング時にはその剛性の低さが災いして逆に重く感じてしまうほど。実出力としては変わらないのかもしれないが、フィーリングというのは結構大切で「今日はだめだな」って言う気分になり、最後の頑張りがきかなかったり。また、ダウンヒルのコーナリングで急に切れ込むような挙動があり神経質な操縦性になっていることも見逃せなかった。
そこで、今度は剛性が高く「重くない」オールラウンドに使えるホイールということで③に。HYPERON等のカーボンホイールももちろん検討したものの、今のところホイールを２セット持てる身分ではなく、輪行もかなりの頻度で行うことからアルミリムという選択に。候補に挙がったのは、FULCRUM RACING Zero, MAVIC KSYRIUM SL PREMIUM, EASTON EA90SL。RACING ZEROは性能に関しては折り紙つきなものの、やはり見た目も大事なので却下。見た目No.1なのはKSYRIUM SL。しかもオフィシャルではないものの、チューブレスが使えるというところもgood。というか最初から心はKSYRIUM SLに決まっていたのかもしれない。
コスプレ野郎としては製品が持つバックグラウンドも大切なので・・
登場した2000年前後には「ＳＬ」の名が示すとおり軽量オールラウンドホイールとしてもてはやされ、プロモーション戦略もあるだろうけど、ツールに勝ち始めたころのランス アームストロングや、ジルベルト シモーニ他、プロ選手の使用率が高く、当時は憧れの対象だったな・・
このKSYLIUM SLも何度かマイナーチェンジを繰り返していて、2009モデルは性能的には2007に発表された限定モデルのKSYLIUM ES（フロントカーボンハブ等を採用）と同等のものだと思う。
購入はUKのCHAIN REACTION CYCLEにて。送料無料、前後セット関税込みで10万円位。あまり評判の良くないショップだけど、wiggleはカンパフリーしか取り扱いが無いようなので。
乗鞍の1ヶ月前にやっと到着したこのホイールをCAAD7に履かせる。足元がキュッとしまってなかなかカッコ良い。そして試走。
そう！この感じ！最高のフィーリング。無理やりバイクを左右に倒してスプリントしてもビクともしない。そしてよく転がる。最近流行りのセラミックBRGなんかよりもホイールの剛性を上げてやるほうがよっぽど転がり抵抗低減につながるんではないか？踏めば踏んだだけ進んでくれる素敵なフィーリングだ。
ただ、人によっては硬く乗り心地がわるいと感じるかもしれない。基本的には剛性と乗り心地はトレードオフなので仕方が無い。やはちホイールに剛性を持たしてタイヤ、フォーク、フレームで調整してやるのが走行安定性、操作性としては正解なんだと思うし設計しやすい。そもそも私は乗り心地が気にならない達なので、ガッチガチのホイールで良いんです。
そんなこんなで総論するとMAVIC KSYRIUM SL特に際立った特徴は無いけどしっかり作られていていつでもどこでも気にせず使えるストレスフリーなホイールと言える。
完成車についてきた①を4年間使用して特に不満は無かったものの、07年にコンポーネント交換も含めた改修をやったときに目玉として憧れのカーボンホイールを投入すべく②を採用。当時は当然BORAやHYPERON等を購入できなかったので、プロの使用実績があり、それなりに軽量、安価に入手できるということで選定した。しかし、①から乗り換えて感じたのは横剛性の無さ。私程度の足でもスプリントでリムがブレーキシューと干渉するわ、ヒルクライムでのダンシング時にはその剛性の低さが災いして逆に重く感じてしまうほど。実出力としては変わらないのかもしれないが、フィーリングというのは結構大切で「今日はだめだな」って言う気分になり、最後の頑張りがきかなかったり。また、ダウンヒルのコーナリングで急に切れ込むような挙動があり神経質な操縦性になっていることも見逃せなかった。
そこで、今度は剛性が高く「重くない」オールラウンドに使えるホイールということで③に。HYPERON等のカーボンホイールももちろん検討したものの、今のところホイールを２セット持てる身分ではなく、輪行もかなりの頻度で行うことからアルミリムという選択に。候補に挙がったのは、FULCRUM RACING Zero, MAVIC KSYRIUM SL PREMIUM, EASTON EA90SL。RACING ZEROは性能に関しては折り紙つきなものの、やはり見た目も大事なので却下。見た目No.1なのはKSYRIUM SL。しかもオフィシャルではないものの、チューブレスが使えるというところもgood。というか最初から心はKSYRIUM SLに決まっていたのかもしれない。
コスプレ野郎としては製品が持つバックグラウンドも大切なので・・登場した2000年前後には「ＳＬ」の名が示すとおり軽量オールラウンドホイールとしてもてはやされ、プロモーション戦略もあるだろうけど、ツールに勝ち始めたころのランス アームストロングや、ジルベルト シモーニ他、プロ選手の使用率が高く、当時は憧れの対象だったな・・
このKSYLIUM SLも何度かマイナーチェンジを繰り返していて、2009モデルは性能的には2007に発表された限定モデルのKSYLIUM ES（フロントカーボンハブ等を採用）と同等のものだと思う。
購入はUKのCHAIN REACTION CYCLEにて。送料無料、前後セット関税込みで10万円位。あまり評判の良くないショップだけど、wiggleはカンパフリーしか取り扱いが無いようなので。乗鞍の1ヶ月前にやっと到着したこのホイールをCAAD7に履かせる。足元がキュッとしまってなかなかカッコ良い。そして試走。
そう！この感じ！最高のフィーリング。無理やりバイクを左右に倒してスプリントしてもビクともしない。そしてよく転がる。最近流行りのセラミックBRGなんかよりもホイールの剛性を上げてやるほうがよっぽど転がり抵抗低減につながるんではないか？踏めば踏んだだけ進んでくれる素敵なフィーリングだ。
ただ、人によっては硬く乗り心地がわるいと感じるかもしれない。基本的には剛性と乗り心地はトレードオフなので仕方が無い。やはちホイールに剛性を持たしてタイヤ、フォーク、フレームで調整してやるのが走行安定性、操作性としては正解なんだと思うし設計しやすい。そもそも私は乗り心地が気にならない達なので、ガッチガチのホイールで良いんです。
そんなこんなで総論するとMAVIC KSYRIUM SL特に際立った特徴は無いけどしっかり作られていていつでもどこでも気にせず使えるストレスフリーなホイールと言える。
国立の週末
この街での週末もあと少しになった。
土曜日の朝、パクサとスタバで合流して多摩サイを中心に３０km位サイクリング。いつも通りの20分遅れで登場したパクサ君は、カワイそうにそのまま休日出勤。会社前まで見送り、レーパン姿で社内に侵入しようかと思ったが、逮捕は怖いのであっさり退散。
家に帰ったら本とCDの片付け。要らないものはbookoff行き。主に雑誌を26冊、なんと600円。一冊30円以下ですか。輸送の工賃だけやな。
夜はワイフと一緒に宮崎料理店に。この店、旨いし安いし接客良いし、言うことなし。だけどなぜか客が少ない。なんでかなー。地下にあって見つかりにくいってのもあるんだろうけど、こういう店がなくなったら嫌だな。東京ってほんとショウモナイ店がのうのうと商売やっててイラつくことがあるのに・・
やはり庶民の食は大阪より西に限ります。特に九州と大阪。見た目やばそうなところに入ってもほとんどハズレないからな。 流行ってください！ということでホットペッパーのリンク→http://www.hotpepper.jp/strJ000746335/
宮崎に癒され、満たされたあとはロージナ茶房にてコーヒー＆チーズケーキ。建物の雰囲気は良いです。雰囲気は。
土曜日の朝、パクサとスタバで合流して多摩サイを中心に３０km位サイクリング。いつも通りの20分遅れで登場したパクサ君は、カワイそうにそのまま休日出勤。会社前まで見送り、レーパン姿で社内に侵入しようかと思ったが、逮捕は怖いのであっさり退散。
家に帰ったら本とCDの片付け。要らないものはbookoff行き。主に雑誌を26冊、なんと600円。一冊30円以下ですか。輸送の工賃だけやな。
夜はワイフと一緒に宮崎料理店に。この店、旨いし安いし接客良いし、言うことなし。だけどなぜか客が少ない。なんでかなー。地下にあって見つかりにくいってのもあるんだろうけど、こういう店がなくなったら嫌だな。東京ってほんとショウモナイ店がのうのうと商売やっててイラつくことがあるのに・・
やはり庶民の食は大阪より西に限ります。特に九州と大阪。見た目やばそうなところに入ってもほとんどハズレないからな。 流行ってください！ということでホットペッパーのリンク→http://www.hotpepper.jp/strJ000746335/
宮崎に癒され、満たされたあとはロージナ茶房にてコーヒー＆チーズケーキ。建物の雰囲気は良いです。雰囲気は。
2009年9月25日金曜日
今週は
うちの会社は5連休ではないので、月曜日だけ年休とって3連休。
月曜日は名古屋から来た兄と一緒に銚子までドライブ。以前のRenault twingoからFord Focus STに乗り換えたので初ツアーに来た。 やっぱり新しい車は安定していて速いし走りやすい。
銚子まで行ったのに漁港の定食屋がコミコミでゲンナリ、結局近くのとんかつ屋でトンカツ。その後屏風ヶ浦を見てアクアラインで横浜まで。
水曜日に大きい会議があったので、火曜日は遅くまで資料作成。それなりに忙しかったけど、引越しの手続き関係が結構進んだ。
あとは不用品の整理と荷造りだけー。
明日は朝一から軽く相模湖方面に走りに行こうかな。トレーニングじゃなくただの気分転換。
午後は引越し準備。
月曜日は名古屋から来た兄と一緒に銚子までドライブ。以前のRenault twingoからFord Focus STに乗り換えたので初ツアーに来た。 やっぱり新しい車は安定していて速いし走りやすい。
銚子まで行ったのに漁港の定食屋がコミコミでゲンナリ、結局近くのとんかつ屋でトンカツ。その後屏風ヶ浦を見てアクアラインで横浜まで。
水曜日に大きい会議があったので、火曜日は遅くまで資料作成。それなりに忙しかったけど、引越しの手続き関係が結構進んだ。
あとは不用品の整理と荷造りだけー。
明日は朝一から軽く相模湖方面に走りに行こうかな。トレーニングじゃなくただの気分転換。
午後は引越し準備。
2009年9月22日火曜日
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